百盛娱乐手机app-2月汽车产销下降 中汽协呼吁出台增产促销政策

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新华网北京3月13日电中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)12日公布的数据显示,2020年2月,中国汽车产销分别为28.5万辆和31万辆,比去年同期分别下降79.8%和79.1%。其中,2月份乘用车销量为22.4万辆,环比下降86.1%,同比下降81.7%。该公司表示,新型冠状病毒肺炎是2月份销量下降的主要原因。”中国民航局副秘书长徐海东说:“我们不能对全年的情况做出准确的判断,但结合目前的情况来看,今年的降幅必然大于此前预计的-2%的增速。

”。自主品牌市场份额增长9.7%。从1-2月的累计市场占有率来看,自主品牌、德国品牌和日本品牌的市场占有率有所上升,而美国、韩国和合法品牌的市场占有率则继续下降。根据中国汽车工业协会公布的数据,2020年2月,中国品牌乘用车市场份额达到52.6%,同比增长9.7%;其中,中国品牌乘用车市场份额同比增长10.9%,SUV同比增长7%。据中国汽车工业协会分析,自主品牌市场份额增加主要有两个原因:一是东风本田、神龙汽车、上汽通用等外资品牌汽车企业的重要工厂均位于武汉,受疫情影响较大,中国品牌汽车企业的生产经营战略与国外品牌不同,前者有更大的恢复生产的决心。

中航协强调,由于2月份是一个特殊时期,销售总量和产量总体水平较低,市场占有率数据缺乏参考,因此不能盲目乐观。未来,市场竞争依然十分激烈,中国品牌仍面临巨大的生存压力。从汽车企业来看,上汽集团以13.8万辆的销量位居第一,其次是吉利,销量为5000辆。值得注意的是,1-2月累计销量前十名企业销售总额204万辆,占全行业销售总额的91.2%,市场集中度高于同期。2月份,新能源汽车产销分别滑铁卢9951辆和12908辆,同比分别下降82.9%和75.2%。

其中,2月份纯电动乘用车销售9291辆,同比下降73.8%;插电式混合动力乘用车销售2190辆,同比下降82.6%。2019年6月26日以来,新能源汽车补贴标准下降,销量持续下滑。数据来自中国民航。90%的汽车企业回到生产端工作,协会密切跟踪23家汽车集团。截至3月11日,23家企业的回报率为90.1%,员工回报率达到77%。其中,长安汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、江淮汽车、华晨汽车等企业已全面复工。汽车企业面临六大挑战:生产资料供应受阻;汽车销售回暖缓慢;企业标准法规处理难度大增;企业出口压力大;防疫用品缺乏影响职工工作;企业资金短缺。

对此,中航协建议有关部门加快湖北汽车企业复工审批程序;确保防疫物资供应;减轻企业费用和负担;确保中小企业安全,减少疫情影响;要求针对汽车行业面临的问题和困难,出台了促进生产的政策,中国民航提出了“稳增长、促消费”的相关政策建议,包括加快推进包括湖北企业复工和生产在内的促进政策;保障就业,提高物流效率;调整“双积分”考核,推迟“国六条”标准车型等主动减负政策;优化和延续新能源补贴政策,大力发展新能源汽车产业,尽快出台一系列刺激消费潜力的政策。

其中,在“促进消费”方面,中航协建议:适当提高限制区域内汽车牌照配额,取消新能源汽车限购令;将个人购买费用纳入个人所得税专项附加扣除;调整小排量(1.6L以下)乘用车购置税税率;出台“汽车下乡”促进消费政策;实施“国三条”减排汽车购置税;对大型汽车给予财政支持;提高汽车出口增值税退税率,促进汽车出口;促进二手车流通和消费。”汽车产业在消费端和市场端应该有相应的政策支持。如果政策不及时出台,汽车市场的下行趋势将继续,“相反,如果能及时出台包括新能源汽车补贴在内的一系列政策来提振市场,将对整个汽车行业的持续、稳定、健康发展起到积极作用,中国汽车工业协会副秘书长石建华说。

据中国民航称,今年汽车工业2月份已经触底,预计3月份将有所回升。在目前疫情得到控制的情况下,预计今年第三季度中国汽车工业将全面复苏。(张旭)主编:张静文。。